Propulsore ad idrogetto proporzionale

Tipologia:	Brevetto internazionale	Nr.	omissis
Data di approvazione:	2006	Breve descr.	Idrogetto variabile

Sintesi del progetto

Dalla sua apparizione il propulsore ad idrogetto ha avuto la limitazione di avere la sua massima resa solo ad un ben determinato numero di giri corrispondente a quello per cui era proporzionato l'ugello di uscita in relazione alla potenza disponibile e alla velocità dell'imbarcazione. Allontanandosi da questa condizione la resa decade molto rapidamente e molto di più rispetto all'elica tradizionale. questo ha fortemente limitato la diffusione di questo propulsore.
Lo scopo del brevetto è quello di poter regolare la sezione dell'ugello in relazione alla portata della pompa e questo viene ottenuto in maniera molto semplice ed economica mediante l'uso di mezzi espandibili all'interno dell'ugello stesso. Il funzionamento del sistema per le variazioni di regime del motore, sia in aumento che in diminuzione, effettuate dal pilota, permette di mantenere una velocità pressocché costante di espulsione dell'acqua in un intervallo di giri che copre quasi completamente quello di erogazione di potenza del motore. In definitiva quindi, si ottiene un'alta resa propulsiva per quasi tutto il campo di erogazione del motore. La disponibilità oggi di materiali con caratteristiche di resistenza e flessibilità elevate può, con semplici prove sperimentali, permettere il raggiungimento di quanto illustrato, portando ad una più ampia diffusione dei propulsori ad idrogetto.